大家好，这里是科技峰会，前不久我在长沙试驾小鹏城区梧桐XNGP。此次试驾车型为小鹏G9 Max，软件版本号4.5，这也是无图XNGP的第二个大版本更新。测试路线围绕橘子洲，早上十点车流量不算少，下面挑几个有代表性和意思的场景和大家聊聊。在SR界面，没有高清地图的先行信息，车道的路面信息以及周围的环境特征都只能靠车辆自己获取，所以当车辆较多，路面标线被挡住时，车技的SR界面是没有显示的。4.5版本的整体驾驶风格在正常路况下比较激进，遇到慢车主动变道积极，在车流量大的路口，跟车响应快，不容易被加塞，提升了整体通行效率。同时，遇到行人过斑马线会主动让行，但刹车力度有些大。在红绿灯路口，离前车近挡住红绿灯，前车走后车辆会拉开距离，识别绿灯后再加速通过，这种策略和人开车很像。不过，如果要变道且隔壁车流量大，表现就比较怂，比如前面有施工车辆，隔壁车道车多，就只能手动变道。在掉头车道，还没到掉头位置，车间就提示要接管，看来面对复杂路况，系统不会尝试自己通过。在长沙体验半天后，我来做个小总结。小鹏4.5无图XNGP版本，在正常路况下，跟车防加塞、避让行人等表现不错，但涉及与其他车辆博弈场景，为安全考虑比较保守，驾驶风格类似有一定经验的新手司机。我很期待小鹏XNGP年终用上OCC占用网络算法后的表现。关注我，想看其他车型自驾表现，欢迎在评论区留言。
### 小鹏XNGP城区自驾领航攻略

在当今科技飞速发展的时代，汽车驾驶也迎来了全新变革。小鹏XNGP城区自驾领航功能备受关注，它为驾驶者带来了前所未有的体验。

首先，了解一下小鹏XNGP的基本情况。它是城区不带高清地图的自驾领航系统，目前已在两百四十三个城市开通。此次试驾的小鹏G9 Max搭载的软件版本号为4.5，这是无图XNGP的第二个大版本更新。

在驾驶过程中，该系统展现出了独特的风格。正常路况下，驾驶风格比较激进，遇到慢车主动变道积极，车流量大的路口跟车响应快，有效防止被加塞，大大提升了整体通行效率。同时，遇到行人通过斑马线会主动让行，虽然刹车力度有时较大，但安全意识值得称赞。

在红绿灯路口，系统也有有趣的表现。当离前车近挡住红绿灯时，前车走后会拉开距离，识别绿灯后再加速通过，策略与人开车相似。然而，在变道方面，如果隔壁车流量大，系统表现会比较保守。比如前面有施工车辆，隔壁车道车多，就只能手动变道了。另外，在掉头车道，还没到掉头位置，车间就可能提示要接管，说明面对复杂路况，系统会谨慎行事。

总的来说，小鹏XNGP 4.5版本在正常路况下表现可圈可点，但在复杂博弈场景中较为保守，类似有经验的新手司机。期待其年终用上OCC占用网络算法后能带来更出色的表现。

对于想要尝试小鹏XNGP的驾驶者，建议提前熟悉车辆所在城市的道路特点，尤其是容易出现复杂路况的区域。在驾驶过程中，要时刻关注系统提示，虽然系统能提供很多便利，但安全驾驶始终是第一位的。同时，多与其他使用该系统的车主交流，分享经验，能更好地掌握小鹏XNGP的驾驶技巧，享受智能驾驶带来的乐趣。
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[Q]：试驾的小鹏车型是什么？
[A]：试驾的车型是小鹏G9 Max。
[Q]：软件版本号是多少？
[A]：软件版本号为4.5。
[Q]：XNGP在哪些城市开通了？
[A]：已经开通了两百四十三个城市。
[Q]：4.5版本正常路况下驾驶风格如何？
[A]：正常路况下比较激进，遇到慢车主动变道积极。
[Q]：车流量大的路口跟车表现怎样？
[A]：跟车响应快，不容易被别的车辆加塞。
[Q]：遇到行人通过斑马线时车辆有什么反应？
[A]：会主动让行，但刹车力度有些大。
[Q]：变道时如果隔壁车流量大怎么办？
[A]：表现比较怂，可能需要手动变道。
[Q]：在掉头车道有什么特别情况？
[A]：还没到掉头位置，车间就可能提示要接管。