要我说你们也太会整活了，我昨天刚吃了饭呢，就有网友私信我，就说问我第三代五菱 EV 的马卡龙只充十块钱的电的话，到底能跑多远？安排好，现在是到了充电桩了，那现在呢还有百分之二十二的电表现，需要里程还剩四十七公里，总的里程是四百七十八，就自己开始记。我们就先充十块的电，看一下充电功率这块呢，现在是在二十千瓦左右啊，跟手机上显示的一样。那么电费呢，像外面的快充桩，在广州的平峰时段一般都是在一块钱上下，便宜点的可以到五毛。好，马上就要十块钱了，一到停止十块钱，充了差不多十二度电了，然后表显续航呢也从四十七提到了一百八十二，电量从百分之二十二到了百分之八十五。那我们就现在跑，看看到他回到百分之二十二充电前的电量，他到底能够跑多少公里。今天的气温是十五度，所以我就不开空调了，然后呢整体的乘坐情况是我跟摄影师两个人，然后呢会绕着广州的市区及周边的快速路跑一跑，那驾驶模式我就选择的是标准，那现在跑了五十公里，然后表显从幺八二掉到了幺四幺，也就是说他跑了五十公里，表显掉了四十一，我这不反向虚标了，那我得跑到啥时候？这续航好，我们现在是终于跑回测试前的电量了，那现在的总里程是六百二十四，那我算了一下，我们在快充中充了十块钱，是总共跑了一百四十八公里，按照我的驾驶习惯来说就是一度电可以跑十二公里，也就是说啊，如果说你是有加充桩的话，那么十块钱总共可以跑两百公里左右，那如果是有这种峰谷电价就是凌晨三毛钱一度电的话，那可以跑接近四百公里了。不过呢，我这次测试前五十公里是没有开空调的，那后面接近小一百公里是开空调，而且在这种气温下，它的空调功率呢，并不会像夏天一样那么高，也就说到了夏天的话，它的整体的续航肯定还会再下降一些的。不过就目前来看，他目前这个反向虚标的成绩我已经是相当满意了，大家觉得怎么样呢？
### 第三代五菱 EV 马卡龙充电续航攻略

在当今电动汽车市场，续航里程一直是大家关注的焦点。对于第三代五菱 EV 马卡龙来说，了解其充电及续航情况至关重要。

首先，充电功率方面，一般在二十千瓦左右，与手机显示相符。电费因时段而异，广州平峰时段快充桩一块钱上下，便宜的能到五毛。

续航表现上，此次测试充十块钱电，电量从百分之二十二提升到百分之八十五，表显续航从四十七公里提到一百八十二公里。

驾驶模式选择标准，在十五度气温且不开空调的情况下，跑五十公里表显掉了四十一公里。最终跑回测试前电量，总里程六百二十四公里，十块钱快充跑了一百四十八公里，一度电约跑十二公里。

若有家用充电桩，十块钱能跑两百公里左右；有峰谷电价凌晨三毛钱一度电时，可跑近四百公里。但夏天开空调，续航会下降。

总之，驾驶第三代五菱 EV 马卡龙，要根据实际情况合理规划行程，充分利用不同充电条件，以获得更好的续航体验。
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[Q]：第三代五菱 EV 马卡龙充电功率一般是多少？
[A]：一般在二十千瓦左右，跟手机上显示的一样。
[Q]：广州平峰时段快充桩电费大概多少？
[A]：一般在一块钱上下，便宜点的可以到五毛。
[Q]：充十块钱电，第三代五菱 EV 马卡龙电量和续航有啥变化？
[A]：电量从百分之二十二到了百分之八十五，表显续航从四十七提到了一百八十二。
[Q]：驾驶第三代五菱 EV 马卡龙测试时气温多少？
[A]：今天的气温是十五度。
[Q]：测试时开空调了吗？
[A]：测试前五十公里没有开空调，后面接近小一百公里开了空调。
[Q]：驾驶模式选的啥？
[A]：选择的是标准驾驶模式。
[Q]：十块钱快充能跑多远？
[A]：总共跑了一百四十八公里，按照驾驶习惯一度电可以跑十二公里。
[Q]：夏天开空调对第三代五菱 EV 马卡龙续航有啥影响？
[A]：整体的续航肯定还会再下降一些。